科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2009年
17期
676-678
,共3页
改良土%高速铁路%客运专线%基床底层%施工工艺
改良土%高速鐵路%客運專線%基床底層%施工工藝
개량토%고속철로%객운전선%기상저층%시공공예
京沪高速铁路工程全长1318公里,是我国第一条自行研究设计,开发承建的时速最高,一次修筑里程最长的客运专线.工程施工采用新技术、新工艺;科技含量高,质量要求严.而一流的高速铁路线形变化非常平缓,路基极其稳定且刚度均匀,有严格控制的形位公差.因此,路基施工更是其最重要的难点和重点,如何控制路基的工后沉降变形是一个突出的问题.为了能就地取材,扩大路基可用填料的范围,将B类以外的土进行物理改良,使其能够满足填料指标要求,这在我国当前高速铁路建设中具有很重要的现实意义.同时也是提高路基设计、施工技术的重要内容.
京滬高速鐵路工程全長1318公裏,是我國第一條自行研究設計,開髮承建的時速最高,一次脩築裏程最長的客運專線.工程施工採用新技術、新工藝;科技含量高,質量要求嚴.而一流的高速鐵路線形變化非常平緩,路基極其穩定且剛度均勻,有嚴格控製的形位公差.因此,路基施工更是其最重要的難點和重點,如何控製路基的工後沉降變形是一箇突齣的問題.為瞭能就地取材,擴大路基可用填料的範圍,將B類以外的土進行物理改良,使其能夠滿足填料指標要求,這在我國噹前高速鐵路建設中具有很重要的現實意義.同時也是提高路基設計、施工技術的重要內容.
경호고속철로공정전장1318공리,시아국제일조자행연구설계,개발승건적시속최고,일차수축리정최장적객운전선.공정시공채용신기술、신공예;과기함량고,질량요구엄.이일류적고속철로선형변화비상평완,로기겁기은정차강도균균,유엄격공제적형위공차.인차,로기시공경시기최중요적난점화중점,여하공제로기적공후침강변형시일개돌출적문제.위료능취지취재,확대로기가용전료적범위,장B류이외적토진행물리개량,사기능구만족전료지표요구,저재아국당전고속철로건설중구유흔중요적현실의의.동시야시제고로기설계、시공기술적중요내용.
