中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
1期
49-53
,共5页
陶晓燕%余振生%刘晓光%张玉玲
陶曉燕%餘振生%劉曉光%張玉玲
도효연%여진생%류효광%장옥령
索梁锚固区%应力分布%构造细节%悬索桥
索樑錨固區%應力分佈%構造細節%懸索橋
색량묘고구%응력분포%구조세절%현색교
采用模型试验和有限元分析的方法,对西堠门大桥在5种加载工况下索梁锚固部位的受力情况进行研究,并进行安全可靠性验证.研究结果表明:索力首先通过耳板传递至加劲板,然后依靠锚箱纵、横隔板组成的框式构架传递到钢箱梁横隔板上,再由靠近风嘴的耳板上部将力向两边传递,直到靠近箱梁的耳板下端力的传递才均匀;在中间加劲板与锚箱中间隔板的相交部位、锚箱横隔板与耳板交叉处、钢箱梁横隔板与U肋的交叉处以及顶板变坡处存在着明显的应力集中现象,为主要控制细节;锚箱横隔板在纵隔板处全部断开,横向刚度产生突变,从而易引起横向应力分布不均匀,故建议在中间锚箱横隔板的上端设置过渡加劲板.
採用模型試驗和有限元分析的方法,對西堠門大橋在5種加載工況下索樑錨固部位的受力情況進行研究,併進行安全可靠性驗證.研究結果錶明:索力首先通過耳闆傳遞至加勁闆,然後依靠錨箱縱、橫隔闆組成的框式構架傳遞到鋼箱樑橫隔闆上,再由靠近風嘴的耳闆上部將力嚮兩邊傳遞,直到靠近箱樑的耳闆下耑力的傳遞纔均勻;在中間加勁闆與錨箱中間隔闆的相交部位、錨箱橫隔闆與耳闆交扠處、鋼箱樑橫隔闆與U肋的交扠處以及頂闆變坡處存在著明顯的應力集中現象,為主要控製細節;錨箱橫隔闆在縱隔闆處全部斷開,橫嚮剛度產生突變,從而易引起橫嚮應力分佈不均勻,故建議在中間錨箱橫隔闆的上耑設置過渡加勁闆.
채용모형시험화유한원분석적방법,대서후문대교재5충가재공황하색량묘고부위적수력정황진행연구,병진행안전가고성험증.연구결과표명:색력수선통과이판전체지가경판,연후의고묘상종、횡격판조성적광식구가전체도강상량횡격판상,재유고근풍취적이판상부장력향량변전체,직도고근상량적이판하단력적전체재균균;재중간가경판여묘상중간격판적상교부위、묘상횡격판여이판교차처、강상량횡격판여U륵적교차처이급정판변파처존재착명현적응력집중현상,위주요공제세절;묘상횡격판재종격판처전부단개,횡향강도산생돌변,종이역인기횡향응력분포불균균,고건의재중간묘상횡격판적상단설치과도가경판.
