理论界
理論界
이론계
THEORY CIRCLE
2008年
4期
113-115
,共3页
铁路国有%商办铁路%铁路外债
鐵路國有%商辦鐵路%鐵路外債
철로국유%상판철로%철로외채
1911年5月9日,清政府针对商办铁路出现的一系列弊端,决定改弦更张,实行"铁路国有"政策.这是一项基本正确的政策,但由于清政府措施不当,各省借此机会掀起了轰轰烈烈的保路运动,以维护各自的政治、经济利益.由于人们情绪高涨,将与铁路国有连为一体的铁路外债也席卷进来,一并反对,而没有进行必要的分析.
1911年5月9日,清政府針對商辦鐵路齣現的一繫列弊耑,決定改絃更張,實行"鐵路國有"政策.這是一項基本正確的政策,但由于清政府措施不噹,各省藉此機會掀起瞭轟轟烈烈的保路運動,以維護各自的政治、經濟利益.由于人們情緒高漲,將與鐵路國有連為一體的鐵路外債也席捲進來,一併反對,而沒有進行必要的分析.
1911년5월9일,청정부침대상판철로출현적일계렬폐단,결정개현경장,실행"철로국유"정책.저시일항기본정학적정책,단유우청정부조시불당,각성차차궤회흔기료굉굉렬렬적보로운동,이유호각자적정치、경제이익.유우인문정서고창,장여철로국유련위일체적철로외채야석권진래,일병반대,이몰유진행필요적분석.
