汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
12期
1066-1069
,共4页
谷芳%刘伯潭%程魁玉%卢珊
穀芳%劉伯潭%程魁玉%盧珊
곡방%류백담%정괴옥%로산
歧管式催化转化器%计算流体力学%结构改进
歧管式催化轉化器%計算流體力學%結構改進
기관식최화전화기%계산류체역학%결구개진
建立了某带有氧传感器的歧管式催化转化器三维数值计算模型,应用计算流体力学(CFD)方法分析了该歧管式催化转化器内部流场结构.计算描述了氧传感器周围的典型涡流结构,并根据计算结果对歧管结构进行了改进.改进后的氧传感器周围流场得到较大改善,部分涡流消失;催化转化器载体内的气流不均匀度系数下降了38%;歧管催化转化器的排气背压得到降低.
建立瞭某帶有氧傳感器的歧管式催化轉化器三維數值計算模型,應用計算流體力學(CFD)方法分析瞭該歧管式催化轉化器內部流場結構.計算描述瞭氧傳感器週圍的典型渦流結構,併根據計算結果對歧管結構進行瞭改進.改進後的氧傳感器週圍流場得到較大改善,部分渦流消失;催化轉化器載體內的氣流不均勻度繫數下降瞭38%;歧管催化轉化器的排氣揹壓得到降低.
건립료모대유양전감기적기관식최화전화기삼유수치계산모형,응용계산류체역학(CFD)방법분석료해기관식최화전화기내부류장결구.계산묘술료양전감기주위적전형와류결구,병근거계산결과대기관결구진행료개진.개진후적양전감기주위류장득도교대개선,부분와류소실;최화전화기재체내적기류불균균도계수하강료38%;기관최화전화기적배기배압득도강저.
