公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
1期
43-46,63
,共5页
道路工程%半刚性基层%ANSYS%断裂力学%反射裂缝%应力场
道路工程%半剛性基層%ANSYS%斷裂力學%反射裂縫%應力場
도로공정%반강성기층%ANSYS%단렬역학%반사렬봉%응력장
通过对半刚性基层在温度应力作用下裂缝扩展机理的分析,以线弹性断裂力学理论和有限单元方法为基础、利用ANSYS计算软件,研究了产生反射裂缝的力学机理,分析了各参数对含裂纹路面结构的应力场以及裂纹尖端应力强度因子的影响.结果表明,得出裂纹尖端的应力集中是导致裂缝向上扩展的根本原因,降低基层材料的弹性模量能抑制或延缓基层裂缝的扩展;当裂缝已经反射到面层后,降低面层材料的弹性模量也可以起到抑制或延缓基层裂缝的扩展;同时,外界环境和路面结构对裂缝的扩展亦有较大的影响,应根据当地的气候条件合理地设计沥青面层和基层的厚度,以保证路面结构具有预期设计的抗裂性.为防止或减少反射性裂缝有重要的参考价值.
通過對半剛性基層在溫度應力作用下裂縫擴展機理的分析,以線彈性斷裂力學理論和有限單元方法為基礎、利用ANSYS計算軟件,研究瞭產生反射裂縫的力學機理,分析瞭各參數對含裂紋路麵結構的應力場以及裂紋尖耑應力彊度因子的影響.結果錶明,得齣裂紋尖耑的應力集中是導緻裂縫嚮上擴展的根本原因,降低基層材料的彈性模量能抑製或延緩基層裂縫的擴展;噹裂縫已經反射到麵層後,降低麵層材料的彈性模量也可以起到抑製或延緩基層裂縫的擴展;同時,外界環境和路麵結構對裂縫的擴展亦有較大的影響,應根據噹地的氣候條件閤理地設計瀝青麵層和基層的厚度,以保證路麵結構具有預期設計的抗裂性.為防止或減少反射性裂縫有重要的參攷價值.
통과대반강성기층재온도응력작용하렬봉확전궤리적분석,이선탄성단렬역학이론화유한단원방법위기출、이용ANSYS계산연건,연구료산생반사렬봉적역학궤리,분석료각삼수대함렬문로면결구적응력장이급렬문첨단응력강도인자적영향.결과표명,득출렬문첨단적응력집중시도치렬봉향상확전적근본원인,강저기층재료적탄성모량능억제혹연완기층렬봉적확전;당렬봉이경반사도면층후,강저면층재료적탄성모량야가이기도억제혹연완기층렬봉적확전;동시,외계배경화로면결구대렬봉적확전역유교대적영향,응근거당지적기후조건합리지설계력청면층화기층적후도,이보증로면결구구유예기설계적항렬성.위방지혹감소반사성렬봉유중요적삼고개치.