公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
2期
12-15,29
,共5页
道路工程%粘弹性材料%离散单元法%Burgers模型%粘弹性
道路工程%粘彈性材料%離散單元法%Burgers模型%粘彈性
도로공정%점탄성재료%리산단원법%Burgers모형%점탄성
基于Burgers模型,应用微观力学理论和粘弹性原理,建立了均质粘弹性材料的离散单元模型,对粘弹性材料的蠕变过程进行了数值模拟,并对模拟结果与已有且经过验证的理论公式计算结果作了比较.结果表明,数值模拟结果曲线与Burgers模型的理论蠕变曲线相一致,且数值模拟与解析解的结果整体上基本一致,相比解析解的复杂繁琐,DEM数值模拟是一种更加行之有效的较简单的研究方法.但是,数值模拟的结果在卸载后的部分与解析解不很吻合.总之,DEM数值模拟可以节省大量的室内试验并提高准确性,可用于对粘弹性材料的进一步研究.
基于Burgers模型,應用微觀力學理論和粘彈性原理,建立瞭均質粘彈性材料的離散單元模型,對粘彈性材料的蠕變過程進行瞭數值模擬,併對模擬結果與已有且經過驗證的理論公式計算結果作瞭比較.結果錶明,數值模擬結果麯線與Burgers模型的理論蠕變麯線相一緻,且數值模擬與解析解的結果整體上基本一緻,相比解析解的複雜繁瑣,DEM數值模擬是一種更加行之有效的較簡單的研究方法.但是,數值模擬的結果在卸載後的部分與解析解不很吻閤.總之,DEM數值模擬可以節省大量的室內試驗併提高準確性,可用于對粘彈性材料的進一步研究.
기우Burgers모형,응용미관역학이론화점탄성원리,건립료균질점탄성재료적리산단원모형,대점탄성재료적연변과정진행료수치모의,병대모의결과여이유차경과험증적이론공식계산결과작료비교.결과표명,수치모의결과곡선여Burgers모형적이론연변곡선상일치,차수치모의여해석해적결과정체상기본일치,상비해석해적복잡번쇄,DEM수치모의시일충경가행지유효적교간단적연구방법.단시,수치모의적결과재사재후적부분여해석해불흔문합.총지,DEM수치모의가이절성대량적실내시험병제고준학성,가용우대점탄성재료적진일보연구.
