现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2007年
3期
38-41
,共4页
孟长江%褚全红%白思春%王孝%范燕朝%李进
孟長江%褚全紅%白思春%王孝%範燕朝%李進
맹장강%저전홍%백사춘%왕효%범연조%리진
冒烟限制%MAP图%控制策略
冒煙限製%MAP圖%控製策略
모연한제%MAP도%공제책략
以解决特种动力装置起动、加速过程冒黑烟的研制过程为契机,通过对特种动力装置(直列泵、普通增压柴油机)烟度和起动、加速性相互作用机理的分析和试验,确定了解决发动机起动、加速冒烟限制策略,并针对某型号柴油机进行优化匹配.试验结果表明,在整机的加速性基本不变的情况下,最大瞬态烟度由原机的18 ～ 20降为5(不透光烟度)以下.
以解決特種動力裝置起動、加速過程冒黑煙的研製過程為契機,通過對特種動力裝置(直列泵、普通增壓柴油機)煙度和起動、加速性相互作用機理的分析和試驗,確定瞭解決髮動機起動、加速冒煙限製策略,併針對某型號柴油機進行優化匹配.試驗結果錶明,在整機的加速性基本不變的情況下,最大瞬態煙度由原機的18 ～ 20降為5(不透光煙度)以下.
이해결특충동력장치기동、가속과정모흑연적연제과정위계궤,통과대특충동력장치(직렬빙、보통증압시유궤)연도화기동、가속성상호작용궤리적분석화시험,학정료해결발동궤기동、가속모연한제책략,병침대모형호시유궤진행우화필배.시험결과표명,재정궤적가속성기본불변적정황하,최대순태연도유원궤적18 ～ 20강위5(불투광연도)이하.
