车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2006年
4期
22-26
,共5页
油气悬架%可变刚度%可变车高
油氣懸架%可變剛度%可變車高
유기현가%가변강도%가변차고
介绍了一种半主动油气悬架系统,该系统与被动悬架相比能在改善车辆乘坐舒适性的同时提高操作稳定性,但是这种系统结构复杂,容易发生泄露,占用空间大;为此对其进行改进,改进后的系统去掉了液压动力单元、液压阀集成块及连接油管,从而在减了重量,减少布置空间,降低成本的同时,较好地完成了刚度可调与车高可调的功能,并分析了该悬架系统参数与车身升高量的关系.
介紹瞭一種半主動油氣懸架繫統,該繫統與被動懸架相比能在改善車輛乘坐舒適性的同時提高操作穩定性,但是這種繫統結構複雜,容易髮生洩露,佔用空間大;為此對其進行改進,改進後的繫統去掉瞭液壓動力單元、液壓閥集成塊及連接油管,從而在減瞭重量,減少佈置空間,降低成本的同時,較好地完成瞭剛度可調與車高可調的功能,併分析瞭該懸架繫統參數與車身升高量的關繫.
개소료일충반주동유기현가계통,해계통여피동현가상비능재개선차량승좌서괄성적동시제고조작은정성,단시저충계통결구복잡,용역발생설로,점용공간대;위차대기진행개진,개진후적계통거도료액압동력단원、액압벌집성괴급련접유관,종이재감료중량,감소포치공간,강저성본적동시,교호지완성료강도가조여차고가조적공능,병분석료해현가계통삼수여차신승고량적관계.
