中南公路工程
中南公路工程
중남공로공정
CENTRAL SOUTH HIGHWAY ENGINEERING
2006年
3期
135-139
,共5页
跟驰理论%智能驾驶员模型%期望间距
跟馳理論%智能駕駛員模型%期望間距
근치이론%지능가사원모형%기망간거
传统的跟驰模型在自由流附近不能得到车辆以自由流速度行驶的结论,分段描述的模型解决了这个问题,却破坏了模型的统一性和简单性.智能驾驶员模型(IDM)能够以较少的参数和统一的形式描述从自由流到拥堵流的车辆行为.然而IDM模型在期望距离非负和反应时间问题上存在缺陷,改进了这2点不足.并在分析模型特性的基础上采用北京实测数据,标定了该模型,并应用这个模型研究了快速路出口车队遇到下游信号灯路口后排队和拥堵的产生机制.
傳統的跟馳模型在自由流附近不能得到車輛以自由流速度行駛的結論,分段描述的模型解決瞭這箇問題,卻破壞瞭模型的統一性和簡單性.智能駕駛員模型(IDM)能夠以較少的參數和統一的形式描述從自由流到擁堵流的車輛行為.然而IDM模型在期望距離非負和反應時間問題上存在缺陷,改進瞭這2點不足.併在分析模型特性的基礎上採用北京實測數據,標定瞭該模型,併應用這箇模型研究瞭快速路齣口車隊遇到下遊信號燈路口後排隊和擁堵的產生機製.
전통적근치모형재자유류부근불능득도차량이자유류속도행사적결론,분단묘술적모형해결료저개문제,각파배료모형적통일성화간단성.지능가사원모형(IDM)능구이교소적삼수화통일적형식묘술종자유류도옹도류적차량행위.연이IDM모형재기망거리비부화반응시간문제상존재결함,개진료저2점불족.병재분석모형특성적기출상채용북경실측수거,표정료해모형,병응용저개모형연구료쾌속로출구차대우도하유신호등로구후배대화옹도적산생궤제.
