铁道运营技术
鐵道運營技術
철도운영기술
RAILWAY OPERATION TECHNOLOGY
2004年
4期
26-28
,共3页
机车轮对%磨耗型踏面%踏面剥离
機車輪對%磨耗型踏麵%踏麵剝離
궤차륜대%마모형답면%답면박리
机车轮对踏面剥离,产生的因素很多,如轮箍材质、高速重载、制动过热、踏面类型等.介绍了20世纪80年代以来,柳州铁路局已应用过的JM、JM2、JM3型机车磨耗型踏面产生踏面剥离问题,并分别进行了原因分析,认为JM3型机车磨耗型踏面适合柳州铁路局线路特点和运行速度.
機車輪對踏麵剝離,產生的因素很多,如輪箍材質、高速重載、製動過熱、踏麵類型等.介紹瞭20世紀80年代以來,柳州鐵路跼已應用過的JM、JM2、JM3型機車磨耗型踏麵產生踏麵剝離問題,併分彆進行瞭原因分析,認為JM3型機車磨耗型踏麵適閤柳州鐵路跼線路特點和運行速度.
궤차륜대답면박리,산생적인소흔다,여륜고재질、고속중재、제동과열、답면류형등.개소료20세기80년대이래,류주철로국이응용과적JM、JM2、JM3형궤차마모형답면산생답면박리문제,병분별진행료원인분석,인위JM3형궤차마모형답면괄합류주철로국선로특점화운행속도.
