铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2004年
3期
25-27
,共3页
松软地层%平顶结构%型钢%超前小导管注浆%CRD施工法
鬆軟地層%平頂結構%型鋼%超前小導管註漿%CRD施工法
송연지층%평정결구%형강%초전소도관주장%CRD시공법
在深圳一条交通量很大的快速道路下修建平顶框构隧道,埋深仅约2.4 m,隧道穿过的地层是人工回填砂和淤泥质砂层,呈流塑状态.控制地表沉降难度甚大,采用由型钢、喷混凝土、普通钢筋组成的初期支护,以控制顶板挠度为目标.施工中采用超前小导管注浆加固地层和CRD的施工方法.
在深圳一條交通量很大的快速道路下脩建平頂框構隧道,埋深僅約2.4 m,隧道穿過的地層是人工迴填砂和淤泥質砂層,呈流塑狀態.控製地錶沉降難度甚大,採用由型鋼、噴混凝土、普通鋼觔組成的初期支護,以控製頂闆撓度為目標.施工中採用超前小導管註漿加固地層和CRD的施工方法.
재심수일조교통량흔대적쾌속도로하수건평정광구수도,매심부약2.4 m,수도천과적지층시인공회전사화어니질사층,정류소상태.공제지표침강난도심대,채용유형강、분혼응토、보통강근조성적초기지호,이공제정판뇨도위목표.시공중채용초전소도관주장가고지층화CRD적시공방법.
