公路
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HIGHWAY
2004年
1期
113-119
,共7页
碳纤维布%钢筋混凝土构件%有限元%机理
碳纖維佈%鋼觔混凝土構件%有限元%機理
탄섬유포%강근혼응토구건%유한원%궤리
利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以提高承载能力及延长寿命是目前比较流行的方法.本文采用分离式有限元模型分析了碳纤维布加固钢筋混凝土构件裂缝及界面处的应力状态,并对其承载能力的提高性能进行了机理分析和推算.分析结果表明,碳纤维布使得构件在裂缝处的应力分布更加趋于平缓、应力减小,且承载能力及刚度随着配筋率的不同均有不同程度的提高.
利用碳纖維佈加固鋼觔混凝土構件以提高承載能力及延長壽命是目前比較流行的方法.本文採用分離式有限元模型分析瞭碳纖維佈加固鋼觔混凝土構件裂縫及界麵處的應力狀態,併對其承載能力的提高性能進行瞭機理分析和推算.分析結果錶明,碳纖維佈使得構件在裂縫處的應力分佈更加趨于平緩、應力減小,且承載能力及剛度隨著配觔率的不同均有不同程度的提高.
이용탄섬유포가고강근혼응토구건이제고승재능력급연장수명시목전비교류행적방법.본문채용분리식유한원모형분석료탄섬유포가고강근혼응토구건렬봉급계면처적응력상태,병대기승재능력적제고성능진행료궤리분석화추산.분석결과표명,탄섬유포사득구건재렬봉처적응력분포경가추우평완、응력감소,차승재능력급강도수착배근솔적불동균유불동정도적제고.
