航海技术
航海技術
항해기술
MARINE TECHNOLOGY
2000年
6期
56-57
,共2页
开式或半闭式舵机液压系统中,采用冷却介质压力高于工质压力的一种在油箱中设置海水冷却盘管的换热方式,盘管渗漏时,必然导致液压油乳化事故,应切实遵循冷却系统短时、间歇工作制方式;在热平衡许可时,应尽量采用增大油箱容积的散热方式,杜绝液压油乳化事故的发生.
開式或半閉式舵機液壓繫統中,採用冷卻介質壓力高于工質壓力的一種在油箱中設置海水冷卻盤管的換熱方式,盤管滲漏時,必然導緻液壓油乳化事故,應切實遵循冷卻繫統短時、間歇工作製方式;在熱平衡許可時,應儘量採用增大油箱容積的散熱方式,杜絕液壓油乳化事故的髮生.
개식혹반폐식타궤액압계통중,채용냉각개질압력고우공질압력적일충재유상중설치해수냉각반관적환열방식,반관삼루시,필연도치액압유유화사고,응절실준순냉각계통단시、간헐공작제방식;재열평형허가시,응진량채용증대유상용적적산열방식,두절액압유유화사고적발생.
