第四军医大学学报
第四軍醫大學學報
제사군의대학학보
JOURNAL OF THE FOURTH MILITARY MEDICAL UNIVERSITY
2005年
4期
378-381
,共4页
伊丽%武国城%郭小朝%邓学谦%熊端琴
伊麗%武國城%郭小朝%鄧學謙%熊耑琴
이려%무국성%곽소조%산학겸%웅단금
飞行事故%飞行人员%精神卫生%危机干预
飛行事故%飛行人員%精神衛生%危機榦預
비행사고%비행인원%정신위생%위궤간예
目的: 探讨严重事故后飞行人员的心理健康状况,为开展心理危机干预工作提供理论依据.方法: 被调查对象为发生一等飞行事故(亡2人)的某飞行部队29名飞行人员,男性,年龄25～37岁.采用症状自评量表(SCL-90)和生活事件量表(LES),进行群体和个体调查分析.结果: ①事故后的29名飞行人员心理素质均良好,SCL-90指标与中国军人常模比较,除阳性项目数和阳性项目均分之外,其他指标无统计学意义;② 29名飞行人员中SCL-90总分≥178分者11人,占37.9%.高分组与低分组10项因子均分存在明显差异(P<0.01),强迫和抑郁为典型症状群;③ SCL-90总分高分组与低分组相比,LES总值、负性事件值、负性家庭问题分值和负性工作学习问题分值,高分组比低分组的分值高(P<0.05).结论: 严重飞行事故主要对部分飞行人员产生消极影响,事故后心理危机干预工作应以个体咨询为主.
目的: 探討嚴重事故後飛行人員的心理健康狀況,為開展心理危機榦預工作提供理論依據.方法: 被調查對象為髮生一等飛行事故(亡2人)的某飛行部隊29名飛行人員,男性,年齡25～37歲.採用癥狀自評量錶(SCL-90)和生活事件量錶(LES),進行群體和箇體調查分析.結果: ①事故後的29名飛行人員心理素質均良好,SCL-90指標與中國軍人常模比較,除暘性項目數和暘性項目均分之外,其他指標無統計學意義;② 29名飛行人員中SCL-90總分≥178分者11人,佔37.9%.高分組與低分組10項因子均分存在明顯差異(P<0.01),彊迫和抑鬱為典型癥狀群;③ SCL-90總分高分組與低分組相比,LES總值、負性事件值、負性傢庭問題分值和負性工作學習問題分值,高分組比低分組的分值高(P<0.05).結論: 嚴重飛行事故主要對部分飛行人員產生消極影響,事故後心理危機榦預工作應以箇體咨詢為主.
목적: 탐토엄중사고후비행인원적심리건강상황,위개전심리위궤간예공작제공이론의거.방법: 피조사대상위발생일등비행사고(망2인)적모비행부대29명비행인원,남성,년령25～37세.채용증상자평량표(SCL-90)화생활사건량표(LES),진행군체화개체조사분석.결과: ①사고후적29명비행인원심리소질균량호,SCL-90지표여중국군인상모비교,제양성항목수화양성항목균분지외,기타지표무통계학의의;② 29명비행인원중SCL-90총분≥178분자11인,점37.9%.고분조여저분조10항인자균분존재명현차이(P<0.01),강박화억욱위전형증상군;③ SCL-90총분고분조여저분조상비,LES총치、부성사건치、부성가정문제분치화부성공작학습문제분치,고분조비저분조적분치고(P<0.05).결론: 엄중비행사고주요대부분비행인원산생소겁영향,사고후심리위궤간예공작응이개체자순위주.
