科学通报
科學通報
과학통보
CHINESE SCIENCE BULLETIN
2002年
21期
1620-1623
,共4页
刘光辉%黄震%上官文峰%阎存仙
劉光輝%黃震%上官文峰%閻存仙
류광휘%황진%상관문봉%염존선
柴油机%氮氧化物%微粒%同时去除%催化
柴油機%氮氧化物%微粒%同時去除%催化
시유궤%담양화물%미립%동시거제%최화
通过在柴油机微粒过滤器(DPF)上涂覆复合金属氧化物催化剂Cu0.95K0.05Fe2O4, 对同时催化去除柴油机排放的NOx和微粒(PM)反应特性及机理进行了研究. 在程序升温反应过程中观察到NOx的还原和CO2的形成出现在相同的温度范围内, 证实了在柴油机排气氧化气氛中同时去除NOx和PM反应的发生. 柴油机微粒中的可溶有机成分(SOF)和固体碳粒(soot)分别在较低的温度和较高的温度下还原NOx, NOx浓度降低了18%左右. 在催化剂作用下, PM的燃烧温度下降了150℃以上. 微粒在不同气氛中的催化氧化燃烧活性为NO + O2 > O2 > NO. 该方法集PM的捕集、PM的氧化燃烧和NOx的还原等功能于一体, 是一种有发展前途的柴油机排放后处理新技术.
通過在柴油機微粒過濾器(DPF)上塗覆複閤金屬氧化物催化劑Cu0.95K0.05Fe2O4, 對同時催化去除柴油機排放的NOx和微粒(PM)反應特性及機理進行瞭研究. 在程序升溫反應過程中觀察到NOx的還原和CO2的形成齣現在相同的溫度範圍內, 證實瞭在柴油機排氣氧化氣氛中同時去除NOx和PM反應的髮生. 柴油機微粒中的可溶有機成分(SOF)和固體碳粒(soot)分彆在較低的溫度和較高的溫度下還原NOx, NOx濃度降低瞭18%左右. 在催化劑作用下, PM的燃燒溫度下降瞭150℃以上. 微粒在不同氣氛中的催化氧化燃燒活性為NO + O2 > O2 > NO. 該方法集PM的捕集、PM的氧化燃燒和NOx的還原等功能于一體, 是一種有髮展前途的柴油機排放後處理新技術.
통과재시유궤미립과려기(DPF)상도복복합금속양화물최화제Cu0.95K0.05Fe2O4, 대동시최화거제시유궤배방적NOx화미립(PM)반응특성급궤리진행료연구. 재정서승온반응과정중관찰도NOx적환원화CO2적형성출현재상동적온도범위내, 증실료재시유궤배기양화기분중동시거제NOx화PM반응적발생. 시유궤미립중적가용유궤성분(SOF)화고체탄립(soot)분별재교저적온도화교고적온도하환원NOx, NOx농도강저료18%좌우. 재최화제작용하, PM적연소온도하강료150℃이상. 미립재불동기분중적최화양화연소활성위NO + O2 > O2 > NO. 해방법집PM적포집、PM적양화연소화NOx적환원등공능우일체, 시일충유발전전도적시유궤배방후처리신기술.
