航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2002年
1期
28-32
,共5页
杨嘉陵%吴卫华%赵岩%涂展春%郭光海%胡茂和
楊嘉陵%吳衛華%趙巖%塗展春%郭光海%鬍茂和
양가릉%오위화%조암%도전춘%곽광해%호무화
直升机%抗坠毁%起落架%理论模型%动力学
直升機%抗墜燬%起落架%理論模型%動力學
직승궤%항추훼%기락가%이론모형%동역학
采用简化的弹簧-刚性杆系统模型,通过Lagrange方程解出了直升机以6m/s的速度垂直撞击地面这一过程的动态响应,近似给出了起落架吸收的能量(塑性功)占初始动能的百分比; 机体的动能变化曲线以及主缓冲器的载荷谱曲线.与有限元分析结果进行比较,符合程度很好,可为直升机抗坠毁初始设计提供理论指导.
採用簡化的彈簧-剛性桿繫統模型,通過Lagrange方程解齣瞭直升機以6m/s的速度垂直撞擊地麵這一過程的動態響應,近似給齣瞭起落架吸收的能量(塑性功)佔初始動能的百分比; 機體的動能變化麯線以及主緩遲器的載荷譜麯線.與有限元分析結果進行比較,符閤程度很好,可為直升機抗墜燬初始設計提供理論指導.
채용간화적탄황-강성간계통모형,통과Lagrange방정해출료직승궤이6m/s적속도수직당격지면저일과정적동태향응,근사급출료기락가흡수적능량(소성공)점초시동능적백분비; 궤체적동능변화곡선이급주완충기적재하보곡선.여유한원분석결과진행비교,부합정도흔호,가위직승궤항추훼초시설계제공이론지도.
