汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2006年
1期
36-39
,共4页
板材成形%成形极限%虚拟试验
闆材成形%成形極限%虛擬試驗
판재성형%성형겁한%허의시험
利用虚拟成形极限应变(FLD)试验,并根据虚拟试验过程中的"分叉失稳"和有限元后置处理过程中的"应变集中"现象,虚拟性地求解了铝合金板材的失稳极限应变.试验表明,虚拟FLD试验方法避免了采用塑性失稳准则及损伤断裂失稳准则时人为因素的影响,利用虚拟极限应变所拟合出的FLD曲线与实测FLD拟合曲线具有比较接近的几何图形,虚拟FLD试验可替代或部分替代实测FLD试验.
利用虛擬成形極限應變(FLD)試驗,併根據虛擬試驗過程中的"分扠失穩"和有限元後置處理過程中的"應變集中"現象,虛擬性地求解瞭鋁閤金闆材的失穩極限應變.試驗錶明,虛擬FLD試驗方法避免瞭採用塑性失穩準則及損傷斷裂失穩準則時人為因素的影響,利用虛擬極限應變所擬閤齣的FLD麯線與實測FLD擬閤麯線具有比較接近的幾何圖形,虛擬FLD試驗可替代或部分替代實測FLD試驗.
이용허의성형겁한응변(FLD)시험,병근거허의시험과정중적"분차실은"화유한원후치처리과정중적"응변집중"현상,허의성지구해료려합금판재적실은겁한응변.시험표명,허의FLD시험방법피면료채용소성실은준칙급손상단렬실은준칙시인위인소적영향,이용허의겁한응변소의합출적FLD곡선여실측FLD의합곡선구유비교접근적궤하도형,허의FLD시험가체대혹부분체대실측FLD시험.
