公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2006年
12期
21-24
,共4页
黄晚清%陆阳%何昌轩%黄碧霞
黃晚清%陸暘%何昌軒%黃碧霞
황만청%륙양%하창헌%황벽하
刚性散粒体%离散单元法%数值模拟%堆积密实度%配位数
剛性散粒體%離散單元法%數值模擬%堆積密實度%配位數
강성산립체%리산단원법%수치모의%퇴적밀실도%배위수
在边长(a)分别为球半径(r)15、20和25倍的刚性立方体盒内,随机生成单一球体堆积模型的基础上,利用三维离散单元法(DEM)动态模拟堆积体自重作用下的堆积过程.追踪了颗粒的堆积运动轨迹,并分析了堆积密实度和配位数及其分布规律.结果表明:重力作用下,密实度增加,结构趋于均匀、致密;DEM模拟前、后密实度均随r/a值减小而增加,即边界影响越小散粒体堆积密实度越大;几种情形下的平均配位数均在6.05～6.15之间,接近理论值6.
在邊長(a)分彆為毬半徑(r)15、20和25倍的剛性立方體盒內,隨機生成單一毬體堆積模型的基礎上,利用三維離散單元法(DEM)動態模擬堆積體自重作用下的堆積過程.追蹤瞭顆粒的堆積運動軌跡,併分析瞭堆積密實度和配位數及其分佈規律.結果錶明:重力作用下,密實度增加,結構趨于均勻、緻密;DEM模擬前、後密實度均隨r/a值減小而增加,即邊界影響越小散粒體堆積密實度越大;幾種情形下的平均配位數均在6.05～6.15之間,接近理論值6.
재변장(a)분별위구반경(r)15、20화25배적강성립방체합내,수궤생성단일구체퇴적모형적기출상,이용삼유리산단원법(DEM)동태모의퇴적체자중작용하적퇴적과정.추종료과립적퇴적운동궤적,병분석료퇴적밀실도화배위수급기분포규률.결과표명:중력작용하,밀실도증가,결구추우균균、치밀;DEM모의전、후밀실도균수r/a치감소이증가,즉변계영향월소산립체퇴적밀실도월대;궤충정형하적평균배위수균재6.05～6.15지간,접근이론치6.
