中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2007年
10期
1143-1146
,共4页
黄峰%朱熀秋%谢志意%陈怀项%姜敞
黃峰%硃熀鞦%謝誌意%陳懷項%薑敞
황봉%주엽추%사지의%진부항%강창
永磁偏磁%混合磁轴承%参数设计%有限元分析
永磁偏磁%混閤磁軸承%參數設計%有限元分析
영자편자%혼합자축승%삼수설계%유한원분석
介绍了永磁偏磁径向磁轴承的结构及其悬浮力产生机理;用等效磁路法对混合磁轴承的磁路进行计算,得出了最大承载力的条件和数学表达式,给出了参数设计和计算过程;用有限元软件进行了仿真验算.研究结果表明:增大永磁体内部磁动势可提高轴承的承载力、稳定性及减小功放损耗;当偏磁磁通大于饱和磁通的一半时,实际承载力最大.
介紹瞭永磁偏磁徑嚮磁軸承的結構及其懸浮力產生機理;用等效磁路法對混閤磁軸承的磁路進行計算,得齣瞭最大承載力的條件和數學錶達式,給齣瞭參數設計和計算過程;用有限元軟件進行瞭倣真驗算.研究結果錶明:增大永磁體內部磁動勢可提高軸承的承載力、穩定性及減小功放損耗;噹偏磁磁通大于飽和磁通的一半時,實際承載力最大.
개소료영자편자경향자축승적결구급기현부력산생궤리;용등효자로법대혼합자축승적자로진행계산,득출료최대승재력적조건화수학표체식,급출료삼수설계화계산과정;용유한원연건진행료방진험산.연구결과표명:증대영자체내부자동세가제고축승적승재력、은정성급감소공방손모;당편자자통대우포화자통적일반시,실제승재력최대.
