电工电能新技术
電工電能新技術
전공전능신기술
ADVANCED TECHNOLOGY OF ELECTRICAL ENGINEERING AND ENERGY
2011年
3期
70-74
,共5页
仇秋飞%朱伟%赵云飞%吴叶青
仇鞦飛%硃偉%趙雲飛%吳葉青
구추비%주위%조운비%오협청
再生制动%混联式混合动力%控制策略%驱动
再生製動%混聯式混閤動力%控製策略%驅動
재생제동%혼련식혼합동력%공제책략%구동
制动能量回收是电动汽车的一个重要特性,也是电动汽车能实现经济性的重要方面.分析了制动能量回收过程中的限制因素,然后通过对整车系统结构以及再生制动控制策略的设计,削弱并解决了这些因素对制动能量回收的限制,以达到设计目的.最后进行道路试验,试验结果表明:在多模式驱动下该新型混合动力的再生制动系统可以回收总能量的25%,延长了续驶里程.
製動能量迴收是電動汽車的一箇重要特性,也是電動汽車能實現經濟性的重要方麵.分析瞭製動能量迴收過程中的限製因素,然後通過對整車繫統結構以及再生製動控製策略的設計,削弱併解決瞭這些因素對製動能量迴收的限製,以達到設計目的.最後進行道路試驗,試驗結果錶明:在多模式驅動下該新型混閤動力的再生製動繫統可以迴收總能量的25%,延長瞭續駛裏程.
제동능량회수시전동기차적일개중요특성,야시전동기차능실현경제성적중요방면.분석료제동능량회수과정중적한제인소,연후통과대정차계통결구이급재생제동공제책략적설계,삭약병해결료저사인소대제동능량회수적한제,이체도설계목적.최후진행도로시험,시험결과표명:재다모식구동하해신형혼합동력적재생제동계통가이회수총능량적25%,연장료속사리정.
