汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
11期
16-19,47
,共5页
大型客车%车身骨架%梁单元模型%拓扑优化
大型客車%車身骨架%樑單元模型%拓撲優化
대형객차%차신골가%량단원모형%탁복우화
建立了某大客车车身骨架结构有限元梁单元模型,并进行了静态工况下的刚度和强度分析.分析结果表明,该客车车身结构局部刚度偏小,应力偏大.通过正交试验得到各子工况最优权重系数组合,以局部大应力区作为拓扑空间,以加权柔度为目标函数,约束拓扑空间的质量分数,进行多工况拓扑结构优化.优化结果表明,在质量略有增加情况下,该客车车身结构模态特性得到改善,刚度和强度得到提高,车身结构更加合理.
建立瞭某大客車車身骨架結構有限元樑單元模型,併進行瞭靜態工況下的剛度和彊度分析.分析結果錶明,該客車車身結構跼部剛度偏小,應力偏大.通過正交試驗得到各子工況最優權重繫數組閤,以跼部大應力區作為拓撲空間,以加權柔度為目標函數,約束拓撲空間的質量分數,進行多工況拓撲結構優化.優化結果錶明,在質量略有增加情況下,該客車車身結構模態特性得到改善,剛度和彊度得到提高,車身結構更加閤理.
건립료모대객차차신골가결구유한원량단원모형,병진행료정태공황하적강도화강도분석.분석결과표명,해객차차신결구국부강도편소,응력편대.통과정교시험득도각자공황최우권중계수조합,이국부대응력구작위탁복공간,이가권유도위목표함수,약속탁복공간적질량분수,진행다공황탁복결구우화.우화결과표명,재질량략유증가정황하,해객차차신결구모태특성득도개선,강도화강도득도제고,차신결구경가합리.
