飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2012年
3期
213-217,237
,共6页
李颖晖%朱广东%曹启蒙%徐浩军%孟捷
李穎暉%硃廣東%曹啟矇%徐浩軍%孟捷
리영휘%주엄동%조계몽%서호군%맹첩
非线性%前馈结构%DASA抑制器%PIO%抑制%模型
非線性%前饋結構%DASA抑製器%PIO%抑製%模型
비선성%전궤결구%DASA억제기%PIO%억제%모형
现代电传飞行控制系统中由于作动器速率饱和产生的突然的附加相位滞后以及系统操纵增益的降低是触发非线性PIO的主要原因,对此通常采用相位补偿的方法进行抑制.为研究抑制器的抑制效能,建立了非线性的人机闭环系统模型.在分析基于前馈结构的DASA抑制器频域特性及其相位补偿能力的基础上,采用离散俯仰跟踪任务与正弦跟踪任务在时域内仿真研究了抑制器对PIO的抑制效能,结果表明该抑制器可以抑制非线性PIO.最后在地面飞行模拟器上进行了进一步验证,结果表明DASA抑制器可以改善飞机飞行品质,能用于PIO的抑制.
現代電傳飛行控製繫統中由于作動器速率飽和產生的突然的附加相位滯後以及繫統操縱增益的降低是觸髮非線性PIO的主要原因,對此通常採用相位補償的方法進行抑製.為研究抑製器的抑製效能,建立瞭非線性的人機閉環繫統模型.在分析基于前饋結構的DASA抑製器頻域特性及其相位補償能力的基礎上,採用離散俯仰跟蹤任務與正絃跟蹤任務在時域內倣真研究瞭抑製器對PIO的抑製效能,結果錶明該抑製器可以抑製非線性PIO.最後在地麵飛行模擬器上進行瞭進一步驗證,結果錶明DASA抑製器可以改善飛機飛行品質,能用于PIO的抑製.
현대전전비행공제계통중유우작동기속솔포화산생적돌연적부가상위체후이급계통조종증익적강저시촉발비선성PIO적주요원인,대차통상채용상위보상적방법진행억제.위연구억제기적억제효능,건립료비선성적인궤폐배계통모형.재분석기우전궤결구적DASA억제기빈역특성급기상위보상능력적기출상,채용리산부앙근종임무여정현근종임무재시역내방진연구료억제기대PIO적억제효능,결과표명해억제기가이억제비선성PIO.최후재지면비행모의기상진행료진일보험증,결과표명DASA억제기가이개선비궤비행품질,능용우PIO적억제.
