航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2012年
2期
39-41
,共3页
郭亚军%高超%肖虹%郑博睿%耿卫民
郭亞軍%高超%肖虹%鄭博睿%耿衛民
곽아군%고초%초홍%정박예%경위민
盒式机翼%无人机%气动布局%N-S方程
盒式機翼%無人機%氣動佈跼%N-S方程
합식궤익%무인궤%기동포국%N-S방정
采用基于S-A一方程湍流模型的雷诺平均法求解N-S方程,研究了盒式机翼布局前后翼几何参数对气动特性的影响规律,为盒式布局飞机气动设计提供参考.结果显示:随着前后翼垂直距离的增大,盒翼升力和升阻比均增大；增大前后翼的纵向距离,盒翼升力增加；盒翼气动性能对两翼纵向距离的敏感程度不及对两翼的垂直距离.
採用基于S-A一方程湍流模型的雷諾平均法求解N-S方程,研究瞭盒式機翼佈跼前後翼幾何參數對氣動特性的影響規律,為盒式佈跼飛機氣動設計提供參攷.結果顯示:隨著前後翼垂直距離的增大,盒翼升力和升阻比均增大；增大前後翼的縱嚮距離,盒翼升力增加；盒翼氣動性能對兩翼縱嚮距離的敏感程度不及對兩翼的垂直距離.
채용기우S-A일방정단류모형적뢰낙평균법구해N-S방정,연구료합식궤익포국전후익궤하삼수대기동특성적영향규률,위합식포국비궤기동설계제공삼고.결과현시:수착전후익수직거리적증대,합익승력화승조비균증대；증대전후익적종향거리,합익승력증가；합익기동성능대량익종향거리적민감정도불급대량익적수직거리.
