空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2012年
2期
162-168
,共7页
跨声速机翼%阻力优化%共轭方程法
跨聲速機翼%阻力優化%共軛方程法
과성속궤익%조력우화%공액방정법
机翼的气动特性从根本上决定了飞机巡航状态下的气动特性,经过良好设计的机翼会明显地提升全机的气动特性.连续共轭方程方法由于其求解梯度的计算量与设计变量数目无关,可以对复杂构型进行有效的优化设计.本文采用连续共轭方程方法对粘性条件下的机翼气动外形进行了优化设计.采用有限体积法进行流动控制方程和共轭方程的数值空间离散,多步Runge-Kutta方法进行时间推进,对于某三维机翼进行了有效的气动优化设计.
機翼的氣動特性從根本上決定瞭飛機巡航狀態下的氣動特性,經過良好設計的機翼會明顯地提升全機的氣動特性.連續共軛方程方法由于其求解梯度的計算量與設計變量數目無關,可以對複雜構型進行有效的優化設計.本文採用連續共軛方程方法對粘性條件下的機翼氣動外形進行瞭優化設計.採用有限體積法進行流動控製方程和共軛方程的數值空間離散,多步Runge-Kutta方法進行時間推進,對于某三維機翼進行瞭有效的氣動優化設計.
궤익적기동특성종근본상결정료비궤순항상태하적기동특성,경과량호설계적궤익회명현지제승전궤적기동특성.련속공액방정방법유우기구해제도적계산량여설계변량수목무관,가이대복잡구형진행유효적우화설계.본문채용련속공액방정방법대점성조건하적궤익기동외형진행료우화설계.채용유한체적법진행류동공제방정화공액방정적수치공간리산,다보Runge-Kutta방법진행시간추진,대우모삼유궤익진행료유효적기동우화설계.
