现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2004年
4期
36-39
,共4页
振动%喷射特性%供油均匀性%双弹簧出油阀
振動%噴射特性%供油均勻性%雙彈簧齣油閥
진동%분사특성%공유균균성%쌍탄황출유벌
针对CA4110/125ZL柴油机低速低负荷的振动,通过对卡车的动力学特性、发动机的燃烧过程、燃油系统的供油过程的分析,找到产生振动的主要原因:燃油系统在低速低负荷的不稳定喷射以及供油不均匀性.在此基础上,提出了降低CA4110/125ZL柴油机和卡车振动的有效方法和技术措施,发明了双弹簧出油阀,减振效果在发动机台架和卡车上得到验证,有效地解决了这一问题.
針對CA4110/125ZL柴油機低速低負荷的振動,通過對卡車的動力學特性、髮動機的燃燒過程、燃油繫統的供油過程的分析,找到產生振動的主要原因:燃油繫統在低速低負荷的不穩定噴射以及供油不均勻性.在此基礎上,提齣瞭降低CA4110/125ZL柴油機和卡車振動的有效方法和技術措施,髮明瞭雙彈簧齣油閥,減振效果在髮動機檯架和卡車上得到驗證,有效地解決瞭這一問題.
침대CA4110/125ZL시유궤저속저부하적진동,통과대잡차적동역학특성、발동궤적연소과정、연유계통적공유과정적분석,조도산생진동적주요원인:연유계통재저속저부하적불은정분사이급공유불균균성.재차기출상,제출료강저CA4110/125ZL시유궤화잡차진동적유효방법화기술조시,발명료쌍탄황출유벌,감진효과재발동궤태가화잡차상득도험증,유효지해결료저일문제.
