CAJ | 학술논문

为了分析瓦状塞式喷管的气动特性.提出轴对称内喷管和塞锥的型面设计方法,设计了两单元的模型发动机,内喷管面积比为5.81,总面积比为24.36、29.43、33.88、37.58.采用高压空气为介质对模型发动机进行冷流试验,分析内喷管倾角和底部二次流变化、以及有无底部盖板对推力性能和底部压强的影响情况.介绍了试验发动机的结构与设计参数.给出了试验模型照片、测量参数曲线和性能数据处理.结果表明:瓦状塞式喷管模型的高度补偿效果较为明显,在整个工作高度有较高的推力系数效率,200模型的最高效率为96%;底部压强凸线反映出了底部气动特性由开放状态到闭合的转变过程;内喷管倾角增大,底部压强增大即增加底部推力.但存在一个优化性能的最佳倾角;底部加入二次流可以增加底部压强,提高性能,但其影响范围在1%～2%,少量的二次流对增加性能的效果较好;底部盖板会影响底部的气动特性,底部压强是否受环境压强的影响取决于底部处于开放或闭合状态.
위료분석와상새식분관적기동특성.제출축대칭내분관화새추적형면설계방법,설계료량단원적모형발동궤,내분관면적비위5.81,총면적비위24.36、29.43、33.88、37.58.채용고압공기위개질대모형발동궤진행랭류시험,분석내분관경각화저부이차류변화、이급유무저부개판대추력성능화저부압강적영향정황.개소료시험발동궤적결구여설계삼수.급출료시험모형조편、측량삼수곡선화성능수거처리.결과표명:와상새식분관모형적고도보상효과교위명현,재정개공작고도유교고적추력계수효솔,200모형적최고효솔위96%;저부압강철선반영출료저부기동특성유개방상태도폐합적전변과정;내분관경각증대,저부압강증대즉증가저부추력.단존재일개우화성능적최가경각;저부가입이차류가이증가저부압강,제고성능,단기영향범위재1%～2%,소량적이차류대증가성능적효과교호;저부개판회영향저부적기동특성,저부압강시부수배경압강적영향취결우저부처우개방혹폐합상태.