机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2009年
3期
71-74
,共4页
何大志%张岚%潘毓学%宋可平
何大誌%張嵐%潘毓學%宋可平
하대지%장람%반육학%송가평
离合器%LS-DYNA%有限元
離閤器%LS-DYNA%有限元
리합기%LS-DYNA%유한원
提供了一种基于LS-DYNA方法的汽车离合器从动盘轴向压缩仿真试验的方法.使用非线性有限元分析模块LS-DYNA对DST180H8型离合器进行了动态接合-从动盘轴向压缩仿真试验.模拟出离合器从动盘与飞轮的25万次非线性碰撞过程,得到了减振盘的轴向压缩仿真试验结果.根据仿真分析结果可知:离合器减振盘的轴向压缩量小于0.224 mm,完全满足国家设计标准,验证了该方法的可行性与准确性.
提供瞭一種基于LS-DYNA方法的汽車離閤器從動盤軸嚮壓縮倣真試驗的方法.使用非線性有限元分析模塊LS-DYNA對DST180H8型離閤器進行瞭動態接閤-從動盤軸嚮壓縮倣真試驗.模擬齣離閤器從動盤與飛輪的25萬次非線性踫撞過程,得到瞭減振盤的軸嚮壓縮倣真試驗結果.根據倣真分析結果可知:離閤器減振盤的軸嚮壓縮量小于0.224 mm,完全滿足國傢設計標準,驗證瞭該方法的可行性與準確性.
제공료일충기우LS-DYNA방법적기차리합기종동반축향압축방진시험적방법.사용비선성유한원분석모괴LS-DYNA대DST180H8형리합기진행료동태접합-종동반축향압축방진시험.모의출리합기종동반여비륜적25만차비선성팽당과정,득도료감진반적축향압축방진시험결과.근거방진분석결과가지:리합기감진반적축향압축량소우0.224 mm,완전만족국가설계표준,험증료해방법적가행성여준학성.
