长江科学院院报
長江科學院院報
장강과학원원보
JOURNAL OF YANGTZE RIVER SCIENTIFIC RESEARCH INSTITUTE
2011年
1期
61-65
,共5页
三峡升船机%螺母柱结构%挤压凸齿%预埋钢构件%预应力螺栓%预应力钢筋
三峽升船機%螺母柱結構%擠壓凸齒%預埋鋼構件%預應力螺栓%預應力鋼觔
삼협승선궤%라모주결구%제압철치%예매강구건%예응력라전%예응력강근
通过几何比例尺为1:2的物理模型试验,研究三峡升船机螺母柱结构各构件受力状态及传力机制,比较施工期与运行期各构件应力变化与变形规律.试验表明:运行期,在锁定荷载作用端受拉明显,且荷载作用端预埋钢构件凸齿和灌浆材料均存在拉应力,应力值在设计允许范围以内;在预应力、锁定荷载共同作用下,测点位移、应变与荷载的关系基本呈线性变化;灌浆材料与各构件之间传力效果较好.在不考虑预应力钢筋的作用,同时预应力螺栓只加到设计荷载50%的条件下进行破坏试验,其结果显示,螺母柱的安全承载能力为0.7倍设计荷截,说明预应力作用不可缺少.
通過幾何比例呎為1:2的物理模型試驗,研究三峽升船機螺母柱結構各構件受力狀態及傳力機製,比較施工期與運行期各構件應力變化與變形規律.試驗錶明:運行期,在鎖定荷載作用耑受拉明顯,且荷載作用耑預埋鋼構件凸齒和灌漿材料均存在拉應力,應力值在設計允許範圍以內;在預應力、鎖定荷載共同作用下,測點位移、應變與荷載的關繫基本呈線性變化;灌漿材料與各構件之間傳力效果較好.在不攷慮預應力鋼觔的作用,同時預應力螺栓隻加到設計荷載50%的條件下進行破壞試驗,其結果顯示,螺母柱的安全承載能力為0.7倍設計荷截,說明預應力作用不可缺少.
통과궤하비례척위1:2적물리모형시험,연구삼협승선궤라모주결구각구건수력상태급전력궤제,비교시공기여운행기각구건응력변화여변형규률.시험표명:운행기,재쇄정하재작용단수랍명현,차하재작용단예매강구건철치화관장재료균존재랍응력,응력치재설계윤허범위이내;재예응력、쇄정하재공동작용하,측점위이、응변여하재적관계기본정선성변화;관장재료여각구건지간전력효과교호.재불고필예응력강근적작용,동시예응력라전지가도설계하재50%적조건하진행파배시험,기결과현시,라모주적안전승재능력위0.7배설계하절,설명예응력작용불가결소.
