北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2011年
5期
19-21
,共3页
沥青混合料%弯拉特性%温度%油石比%公称最大粒径
瀝青混閤料%彎拉特性%溫度%油石比%公稱最大粒徑
력청혼합료%만랍특성%온도%유석비%공칭최대립경
结合寒冷地区年平均气温低、大温差等气候特点,采用室内弯曲试验,研究温度、公称最大粒径、沥青种类、油石比对沥青混合料弯拉性能的影响及其作用规律.研究结果表明,在五种试验温度下,抗弯拉强度曲线存在两个关键点温度,-10℃和15℃;在低温情况下,两种公称最大粒径相比,AC-13的劈裂强度较AC-16大;在6.0%-7.0%之间存在对应于抗弯拉强度达到最大值时的油石比;SBR改性沥青混合料低温性能优势明显.
結閤寒冷地區年平均氣溫低、大溫差等氣候特點,採用室內彎麯試驗,研究溫度、公稱最大粒徑、瀝青種類、油石比對瀝青混閤料彎拉性能的影響及其作用規律.研究結果錶明,在五種試驗溫度下,抗彎拉彊度麯線存在兩箇關鍵點溫度,-10℃和15℃;在低溫情況下,兩種公稱最大粒徑相比,AC-13的劈裂彊度較AC-16大;在6.0%-7.0%之間存在對應于抗彎拉彊度達到最大值時的油石比;SBR改性瀝青混閤料低溫性能優勢明顯.
결합한랭지구년평균기온저、대온차등기후특점,채용실내만곡시험,연구온도、공칭최대립경、력청충류、유석비대력청혼합료만랍성능적영향급기작용규률.연구결과표명,재오충시험온도하,항만랍강도곡선존재량개관건점온도,-10℃화15℃;재저온정황하,량충공칭최대립경상비,AC-13적벽렬강도교AC-16대;재6.0%-7.0%지간존재대응우항만랍강도체도최대치시적유석비;SBR개성력청혼합료저온성능우세명현.
