润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2011年
7期
43-47
,共5页
杨瑞杰%冶银平%朱洁%万宏启%陈建敏%周惠娣
楊瑞傑%冶銀平%硃潔%萬宏啟%陳建敏%週惠娣
양서걸%야은평%주길%만굉계%진건민%주혜제
黏结固体润滑涂层%油介质%石墨%聚酰亚胺%摩擦磨损
黏結固體潤滑塗層%油介質%石墨%聚酰亞胺%摩抆磨損
점결고체윤활도층%유개질%석묵%취선아알%마찰마손
为了探讨聚酰亚胺黏结石墨基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能及其作用机制,采用MHK-500型摩擦磨损实验机对聚酰亚胺黏结石墨基固体润滑涂层在4种油介质(RP-3煤油、0#柴油、液体石蜡和SG 15W-40机油)中的摩擦磨损性能进行评价,并对其机制进行初步的探讨.结果表明:与干摩擦相比,涂层在4种油介质中的摩擦学性能都有显著提高,其中在柴油介质中涂层的抗磨性能提高最为突出,可能的原因是中等黏度的柴油介质在摩擦界面能形成足够厚的油膜,又能对涂层进行有效的冷却；同种油介质中,涂层在高速(2.56 m/s)、低载(1120 N)下的耐磨性能明显优于低速( 1.54 m/s)、高载(2120 N)下的耐磨性能.
為瞭探討聚酰亞胺黏結石墨基固體潤滑塗層在油介質中的摩抆學性能及其作用機製,採用MHK-500型摩抆磨損實驗機對聚酰亞胺黏結石墨基固體潤滑塗層在4種油介質(RP-3煤油、0#柴油、液體石蠟和SG 15W-40機油)中的摩抆磨損性能進行評價,併對其機製進行初步的探討.結果錶明:與榦摩抆相比,塗層在4種油介質中的摩抆學性能都有顯著提高,其中在柴油介質中塗層的抗磨性能提高最為突齣,可能的原因是中等黏度的柴油介質在摩抆界麵能形成足夠厚的油膜,又能對塗層進行有效的冷卻；同種油介質中,塗層在高速(2.56 m/s)、低載(1120 N)下的耐磨性能明顯優于低速( 1.54 m/s)、高載(2120 N)下的耐磨性能.
위료탐토취선아알점결석묵기고체윤활도층재유개질중적마찰학성능급기작용궤제,채용MHK-500형마찰마손실험궤대취선아알점결석묵기고체윤활도층재4충유개질(RP-3매유、0#시유、액체석사화SG 15W-40궤유)중적마찰마손성능진행평개,병대기궤제진행초보적탐토.결과표명:여간마찰상비,도층재4충유개질중적마찰학성능도유현저제고,기중재시유개질중도층적항마성능제고최위돌출,가능적원인시중등점도적시유개질재마찰계면능형성족구후적유막,우능대도층진행유효적냉각；동충유개질중,도층재고속(2.56 m/s)、저재(1120 N)하적내마성능명현우우저속( 1.54 m/s)、고재(2120 N)하적내마성능.
