铁道学报
鐵道學報
철도학보
2012年
4期
1-8
,共8页
唐金金%周磊山%冉锋%陈来成
唐金金%週磊山%冉鋒%陳來成
당금금%주뢰산%염봉%진래성
高速铁路%列车运行图%软冲突%牵引供电计算%列车群运行计算
高速鐵路%列車運行圖%軟遲突%牽引供電計算%列車群運行計算
고속철로%열차운행도%연충돌%견인공전계산%열차군운행계산
定义存在于高速铁路列车运行图运行线间的使列车无法在适当功率下运行的软冲突问题,该问题使用既有列车运行图规划方法难以有效解决.分析软冲突形成的机理及其影响,论证牵引供电与列车群一体化仿真计算方法能较好解决软冲突问题,即利用牵引供电计算实现列车运行图软冲突的检测,基于该检测结果进行列车仿真运行调整,从而实现对软冲突的剔除.一体化仿真方法不仅能实现高速列车运行图软冲突的疏解,同时也能得出列车运行过程的操纵策略,并解决了交流牵引供电仿真计算中的某些难点问题.选用我国某一高速铁路线路为例,验证基于牵引仿真的列车运行图软冲突疏解方法.
定義存在于高速鐵路列車運行圖運行線間的使列車無法在適噹功率下運行的軟遲突問題,該問題使用既有列車運行圖規劃方法難以有效解決.分析軟遲突形成的機理及其影響,論證牽引供電與列車群一體化倣真計算方法能較好解決軟遲突問題,即利用牽引供電計算實現列車運行圖軟遲突的檢測,基于該檢測結果進行列車倣真運行調整,從而實現對軟遲突的剔除.一體化倣真方法不僅能實現高速列車運行圖軟遲突的疏解,同時也能得齣列車運行過程的操縱策略,併解決瞭交流牽引供電倣真計算中的某些難點問題.選用我國某一高速鐵路線路為例,驗證基于牽引倣真的列車運行圖軟遲突疏解方法.
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