汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2006年
4期
322-326
,共5页
陈健%李彦%吴亚祥%廖荣福
陳健%李彥%吳亞祥%廖榮福
진건%리언%오아상%료영복
混合动力电动汽车%模糊逻辑控制%仿真
混閤動力電動汽車%模糊邏輯控製%倣真
혼합동력전동기차%모호라집공제%방진
以四川汽车工业集团野马混合动力电动汽车设计要求为基础,提出了一种混合动力电动汽车模糊逻辑控制策略.这种策略通过对油耗和各排放参数动态地分配权重值确定出发动机的最佳转矩,然后再根据模糊控制原理,以电池SOC值、汽车驱动需求的输出转矩和电动机转速为模糊输入确定出发动机的实际输出转矩,最终实现整车油耗和排放的综合优化.通过在Simulink软件中搭建该控制策略的仿真模型并与基础的电力辅助控制策略相比较,证明了这种控制策略有利于整车运行经济性和环保性的提高.
以四川汽車工業集糰野馬混閤動力電動汽車設計要求為基礎,提齣瞭一種混閤動力電動汽車模糊邏輯控製策略.這種策略通過對油耗和各排放參數動態地分配權重值確定齣髮動機的最佳轉矩,然後再根據模糊控製原理,以電池SOC值、汽車驅動需求的輸齣轉矩和電動機轉速為模糊輸入確定齣髮動機的實際輸齣轉矩,最終實現整車油耗和排放的綜閤優化.通過在Simulink軟件中搭建該控製策略的倣真模型併與基礎的電力輔助控製策略相比較,證明瞭這種控製策略有利于整車運行經濟性和環保性的提高.
이사천기차공업집단야마혼합동력전동기차설계요구위기출,제출료일충혼합동력전동기차모호라집공제책략.저충책략통과대유모화각배방삼수동태지분배권중치학정출발동궤적최가전구,연후재근거모호공제원리,이전지SOC치、기차구동수구적수출전구화전동궤전속위모호수입학정출발동궤적실제수출전구,최종실현정차유모화배방적종합우화.통과재Simulink연건중탑건해공제책략적방진모형병여기출적전력보조공제책략상비교,증명료저충공제책략유리우정차운행경제성화배보성적제고.
