工程力学
工程力學
공정역학
ENGINEERING MECHANICS
2007年
z1期
154-158
,共5页
丁亚红%王兴国%曾宪桃%成香莉
丁亞紅%王興國%曾憲桃%成香莉
정아홍%왕흥국%증헌도%성향리
混凝土梁%加固%FRP片材%初始弯矩%承载力
混凝土樑%加固%FRP片材%初始彎矩%承載力
혼응토량%가고%FRP편재%초시만구%승재력
为探讨结构不卸载或部分卸载情况下外贴纤维片材加固时,结构初始状态对承载力设计计算的影响,根据极限状态和容许应力法分析了受弯构件加固后承载力计算公式,考查了初始弯矩对承载力的不同影响.在改变配筋率、截面尺寸、初始弯矩、加固量等参数情况下,讨论了不同初始弯矩对加固梁分别按容许应力法和按极限状态计算的承载力变化影响情况.分析显示,初始弯矩对承载力的影响均比较小;而对大尺寸的等效桥梁模型试验结果表明,初始弯矩大小对承载力计算影响最大为6.2%,为保证安全和简化计算,加固设计时可在未考虑初始弯矩情况下承载力设计值基础上考虑一定的折减系数(0.9)进行设计,且偏于安全.
為探討結構不卸載或部分卸載情況下外貼纖維片材加固時,結構初始狀態對承載力設計計算的影響,根據極限狀態和容許應力法分析瞭受彎構件加固後承載力計算公式,攷查瞭初始彎矩對承載力的不同影響.在改變配觔率、截麵呎吋、初始彎矩、加固量等參數情況下,討論瞭不同初始彎矩對加固樑分彆按容許應力法和按極限狀態計算的承載力變化影響情況.分析顯示,初始彎矩對承載力的影響均比較小;而對大呎吋的等效橋樑模型試驗結果錶明,初始彎矩大小對承載力計算影響最大為6.2%,為保證安全和簡化計算,加固設計時可在未攷慮初始彎矩情況下承載力設計值基礎上攷慮一定的摺減繫數(0.9)進行設計,且偏于安全.
위탐토결구불사재혹부분사재정황하외첩섬유편재가고시,결구초시상태대승재력설계계산적영향,근거겁한상태화용허응역법분석료수만구건가고후승재력계산공식,고사료초시만구대승재력적불동영향.재개변배근솔、절면척촌、초시만구、가고량등삼수정황하,토론료불동초시만구대가고량분별안용허응역법화안겁한상태계산적승재력변화영향정황.분석현시,초시만구대승재력적영향균비교소;이대대척촌적등효교량모형시험결과표명,초시만구대소대승재력계산영향최대위6.2%,위보증안전화간화계산,가고설계시가재미고필초시만구정황하승재력설계치기출상고필일정적절감계수(0.9)진행설계,차편우안전.
