机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2009年
2期
41-47
,共7页
复合能源%控制策略%混合电力驱动
複閤能源%控製策略%混閤電力驅動
복합능원%공제책략%혼합전력구동
电池技术是制约军用汽车混合电力驱动技术发展的关键因素之一.目前,广泛使用的各种单一储能源都难以满足军用汽车对能量和峰值功率的双重要求.采用复合能源结构,将高比功率能源与高比能量能源复合使用,能在现有的技术条件下,大大提高军用汽车能源系统的性能.为了充分发挥多种能源的优势,必须对复合能源功率分配进行合理控制.目前复合能源控制主要有加权法和滤波法,这两种方法各有侧重点,没有同时兼顾复合能源与发动机的特性.针对镍氢电池与超级电容的自身特性,提出一种加权控制和滤波器控制相结合的控制策略,首先细分复合能源控制模式,明确各个模式的切换条件,然后在具体的工作模式下采用滤波器控制,对复合能源输出功率进行分配.仿真分析和试验结果表明,超级电容起到了功率缓冲的作用,使得镍氢电池充放电过程得到了优化,避免了深充深放,复合能源的峰值功率大大提高.
電池技術是製約軍用汽車混閤電力驅動技術髮展的關鍵因素之一.目前,廣汎使用的各種單一儲能源都難以滿足軍用汽車對能量和峰值功率的雙重要求.採用複閤能源結構,將高比功率能源與高比能量能源複閤使用,能在現有的技術條件下,大大提高軍用汽車能源繫統的性能.為瞭充分髮揮多種能源的優勢,必鬚對複閤能源功率分配進行閤理控製.目前複閤能源控製主要有加權法和濾波法,這兩種方法各有側重點,沒有同時兼顧複閤能源與髮動機的特性.針對鎳氫電池與超級電容的自身特性,提齣一種加權控製和濾波器控製相結閤的控製策略,首先細分複閤能源控製模式,明確各箇模式的切換條件,然後在具體的工作模式下採用濾波器控製,對複閤能源輸齣功率進行分配.倣真分析和試驗結果錶明,超級電容起到瞭功率緩遲的作用,使得鎳氫電池充放電過程得到瞭優化,避免瞭深充深放,複閤能源的峰值功率大大提高.
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