热能动力工程
熱能動力工程
열능동력공정
JOURNAL OF ENGINEERING FOR THERMAL ENERGY AND POWER
2009年
4期
523-528
,共6页
邓中乙%肖睿%金保升%宋启磊
鄧中乙%肖睿%金保升%宋啟磊
산중을%초예%금보승%송계뢰
CFD模型%煤气化%加压喷动流化床%数值模拟
CFD模型%煤氣化%加壓噴動流化床%數值模擬
CFD모형%매기화%가압분동류화상%수치모의
借助CFD(Computational fluid dynamics)软件平台首次建立了三维喷动流化床气化动力学模型.此模型包含了以下子模型:气固流动模型,煤的挥发分析出模型,焦炭气化反应模型,气相间的均相反应模型.此模型重点考察了操作压力的变化对煤气化的影响.当压力为0.1MPa时,一氧化碳,氢气,甲烷的摩尔分数分别为8.75%,10.5%,3%,压力为0.3Mpa时,一氧化碳,氢气,甲烷的摩尔分数分别为11.2%,12.81%,4.27%.煤气质量在加压后有了明显的提高,并通过试验结果进行了验证.
藉助CFD(Computational fluid dynamics)軟件平檯首次建立瞭三維噴動流化床氣化動力學模型.此模型包含瞭以下子模型:氣固流動模型,煤的揮髮分析齣模型,焦炭氣化反應模型,氣相間的均相反應模型.此模型重點攷察瞭操作壓力的變化對煤氣化的影響.噹壓力為0.1MPa時,一氧化碳,氫氣,甲烷的摩爾分數分彆為8.75%,10.5%,3%,壓力為0.3Mpa時,一氧化碳,氫氣,甲烷的摩爾分數分彆為11.2%,12.81%,4.27%.煤氣質量在加壓後有瞭明顯的提高,併通過試驗結果進行瞭驗證.
차조CFD(Computational fluid dynamics)연건평태수차건립료삼유분동류화상기화동역학모형.차모형포함료이하자모형:기고류동모형,매적휘발분석출모형,초탄기화반응모형,기상간적균상반응모형.차모형중점고찰료조작압력적변화대매기화적영향.당압력위0.1MPa시,일양화탄,경기,갑완적마이분수분별위8.75%,10.5%,3%,압력위0.3Mpa시,일양화탄,경기,갑완적마이분수분별위11.2%,12.81%,4.27%.매기질량재가압후유료명현적제고,병통과시험결과진행료험증.
