车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2011年
2期
42-45
,共4页
申秀敏%刁金冬%李进%王勇%邱斌
申秀敏%刁金鼕%李進%王勇%邱斌
신수민%조금동%리진%왕용%구빈
车身顶棚%有限元%模态分析
車身頂棚%有限元%模態分析
차신정붕%유한원%모태분석
以力帆520车型为原型,建立其车身顶棚结构的有限元模型,运用有限元模态分析技术,并基于Hypermesh有限元软件计算,得到了200 Hz以下的低频段车身顶棚的模态频率及振型,根据振型图找出了轿车车身顶棚结构的薄弱环节,为车身的结构没计和改进提供了可靠的理论依据.
以力帆520車型為原型,建立其車身頂棚結構的有限元模型,運用有限元模態分析技術,併基于Hypermesh有限元軟件計算,得到瞭200 Hz以下的低頻段車身頂棚的模態頻率及振型,根據振型圖找齣瞭轎車車身頂棚結構的薄弱環節,為車身的結構沒計和改進提供瞭可靠的理論依據.
이력범520차형위원형,건립기차신정붕결구적유한원모형,운용유한원모태분석기술,병기우Hypermesh유한원연건계산,득도료200 Hz이하적저빈단차신정붕적모태빈솔급진형,근거진형도조출료교차차신정붕결구적박약배절,위차신적결구몰계화개진제공료가고적이론의거.
