飞机设计
飛機設計
비궤설계
AIRCRAFT DESIGN
2008年
6期
1-4,17
,共5页
环翼机%尾迹流%风洞
環翼機%尾跡流%風洞
배익궤%미적류%풍동
环翼机具有前、后翼,前翼后掠,后翼前掠,机翼在翼尖处连接,形成一个环状结构.为了解环翼的气动特性及环翼的几何参数对环翼机气动特性的影响,本文在低速风洞中对3种不同几何参数环翼飞机进行了纵向及横向测力实验,其中包括前、后翼几何参数改变对气动特性的影响.实验结果表明,与常规飞机相比,环翼机具有如下优点:诱导阻力小,失速特性好,操稳性能易于满足.实验得到的有价值结果,对环翼布局飞机的气动计算和合理设计具有重要意义.
環翼機具有前、後翼,前翼後掠,後翼前掠,機翼在翼尖處連接,形成一箇環狀結構.為瞭解環翼的氣動特性及環翼的幾何參數對環翼機氣動特性的影響,本文在低速風洞中對3種不同幾何參數環翼飛機進行瞭縱嚮及橫嚮測力實驗,其中包括前、後翼幾何參數改變對氣動特性的影響.實驗結果錶明,與常規飛機相比,環翼機具有如下優點:誘導阻力小,失速特性好,操穩性能易于滿足.實驗得到的有價值結果,對環翼佈跼飛機的氣動計算和閤理設計具有重要意義.
배익궤구유전、후익,전익후략,후익전략,궤익재익첨처련접,형성일개배상결구.위료해배익적기동특성급배익적궤하삼수대배익궤기동특성적영향,본문재저속풍동중대3충불동궤하삼수배익비궤진행료종향급횡향측력실험,기중포괄전、후익궤하삼수개변대기동특성적영향.실험결과표명,여상규비궤상비,배익궤구유여하우점:유도조력소,실속특성호,조은성능역우만족.실험득도적유개치결과,대배익포국비궤적기동계산화합리설계구유중요의의.
