机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2009年
4期
110-112
,共3页
张尚先%程国飞%林木峰%康献民
張尚先%程國飛%林木峰%康獻民
장상선%정국비%림목봉%강헌민
摩托车%管式车架%有限元%前处理%后处理
摩託車%管式車架%有限元%前處理%後處理
마탁차%관식차가%유한원%전처리%후처리
针对在UG中建立的管式摩托车结构模型,研发了适用于空间复杂管式车架有限元建模自动前处理软件和后处理软件,先将车架空间模型、车架板件等结构件自动导入ANSYS软件中,并在此基础上建立摩托车整车有限元模型.ANSYS计算分析完成后,经过后处理可为用户提供单元数据列袁、各单元和截面内力,以及最大应力截面和最大应力方位.在应用中,某跨骑式125摩托车采用传统方法建立有限元模型需要6个工作日,使用该方法只需1.5小时,并通过实测验证了摩托车有限元模型的合理性.为工程技术人员提供了一套简易、实用的建立整车有限元模型和求解的通用方法.
針對在UG中建立的管式摩託車結構模型,研髮瞭適用于空間複雜管式車架有限元建模自動前處理軟件和後處理軟件,先將車架空間模型、車架闆件等結構件自動導入ANSYS軟件中,併在此基礎上建立摩託車整車有限元模型.ANSYS計算分析完成後,經過後處理可為用戶提供單元數據列袁、各單元和截麵內力,以及最大應力截麵和最大應力方位.在應用中,某跨騎式125摩託車採用傳統方法建立有限元模型需要6箇工作日,使用該方法隻需1.5小時,併通過實測驗證瞭摩託車有限元模型的閤理性.為工程技術人員提供瞭一套簡易、實用的建立整車有限元模型和求解的通用方法.
침대재UG중건립적관식마탁차결구모형,연발료괄용우공간복잡관식차가유한원건모자동전처리연건화후처리연건,선장차가공간모형、차가판건등결구건자동도입ANSYS연건중,병재차기출상건립마탁차정차유한원모형.ANSYS계산분석완성후,경과후처리가위용호제공단원수거렬원、각단원화절면내력,이급최대응력절면화최대응력방위.재응용중,모과기식125마탁차채용전통방법건립유한원모형수요6개공작일,사용해방법지수1.5소시,병통과실측험증료마탁차유한원모형적합이성.위공정기술인원제공료일투간역、실용적건립정차유한원모형화구해적통용방법.
