汽车低速追尾碰撞中人体颈部伤害及保护系统研究
기차저속추미팽당중인체경부상해급보호계통연구
Effect of the Head Restraint Properties on Head-neck Kinematics in Low Speed Rear-end Impacts
  • 万方数据
    交通信息与安全 교통신식여안전
    JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
    2011年 6期 81-84,93 ,共5页

    乔维高%商博

    교유고%상박

    颈部伤害%头枕%BioRIDⅡ%追尾碰撞 頸部傷害%頭枕%BioRIDⅡ%追尾踫撞
    경부상해%두침%BioRIDⅡ%추미팽당
    在MADYMO软件中使用BioRID Ⅱ后碰撞假人建立追尾碰撞模型,分析了头枕位置和倾角参数对汽车发生追尾碰撞时头颈部动力学的影响,并使用颈部损伤准则值NIC和Nkm来评估颈部损伤的风险.仿真结果表明这些因素对颈部的动力学响应有着重要影响,高而且靠近头部,并且有适当增大倾角的头枕,有助于减小颈部的损伤.
    재MADYMO연건중사용BioRID Ⅱ후팽당가인건립추미팽당모형,분석료두침위치화경각삼수대기차발생추미팽당시두경부동역학적영향,병사용경부손상준칙치NIC화Nkm래평고경부손상적풍험.방진결과표명저사인소대경부적동역학향응유착중요영향,고이차고근두부,병차유괄당증대경각적두침,유조우감소경부적손상.
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