汽车运用
汽車運用
기차운용
AUTO APPLICATION
2011年
10期
43-43
,共1页
原因%转向沉重%动力转向系统%主销后倾角%汽车%机械阻力%滚针轴承%油封漏油
原因%轉嚮沉重%動力轉嚮繫統%主銷後傾角%汽車%機械阻力%滾針軸承%油封漏油
원인%전향침중%동력전향계통%주소후경각%기차%궤계조력%곤침축승%유봉루유
（1）内部机械阻力过大。其具体原因有：转向器的循环球与螺杆、螺母之间以及垂臂轴与轴套之间间隙过小；转向柱滚针轴承及分配阀上、下推力轴承过紧；转向轴弯曲和轴管凹瘪；转向主销轴承及转向横、纵拉杆的球头关节过紧；机械转向系统润滑不良。（2）外部阻力过大。其具体原因有：轮胎气压不足，前轮定位不当，车架变形使转向主销后倾角增大。（3）转向助力作用降低或不起助力作用。这是由于动力转向系统的油液管道及其接头漏油．特别是转向油泵主动轴油封漏油，使转向储油罐缺油或无油，以及转向油泵磨损或溢流阀与安全阀弹簧过软，使供油不足和油压过低。此外，动力转向系统的分配阀及动力缸磨损和损坏，也可能使动力转向系统的助力作用降低或不起助力作用。
（1）內部機械阻力過大。其具體原因有：轉嚮器的循環毬與螺桿、螺母之間以及垂臂軸與軸套之間間隙過小；轉嚮柱滾針軸承及分配閥上、下推力軸承過緊；轉嚮軸彎麯和軸管凹癟；轉嚮主銷軸承及轉嚮橫、縱拉桿的毬頭關節過緊；機械轉嚮繫統潤滑不良。（2）外部阻力過大。其具體原因有：輪胎氣壓不足，前輪定位不噹，車架變形使轉嚮主銷後傾角增大。（3）轉嚮助力作用降低或不起助力作用。這是由于動力轉嚮繫統的油液管道及其接頭漏油．特彆是轉嚮油泵主動軸油封漏油，使轉嚮儲油罐缺油或無油，以及轉嚮油泵磨損或溢流閥與安全閥彈簧過軟，使供油不足和油壓過低。此外，動力轉嚮繫統的分配閥及動力缸磨損和損壞，也可能使動力轉嚮繫統的助力作用降低或不起助力作用。
（1）내부궤계조력과대。기구체원인유：전향기적순배구여라간、라모지간이급수비축여축투지간간극과소；전향주곤침축승급분배벌상、하추력축승과긴；전향축만곡화축관요별；전향주소축승급전향횡、종랍간적구두관절과긴；궤계전향계통윤활불량。（2）외부조력과대。기구체원인유：륜태기압불족，전륜정위불당，차가변형사전향주소후경각증대。（3）전향조력작용강저혹불기조력작용。저시유우동력전향계통적유액관도급기접두루유．특별시전향유빙주동축유봉루유，사전향저유관결유혹무유，이급전향유빙마손혹일류벌여안전벌탄황과연，사공유불족화유압과저。차외，동력전향계통적분배벌급동력항마손화손배，야가능사동력전향계통적조력작용강저혹불기조력작용。
