汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2005年
7期
11-12
,共2页
纯镍焊条%合金元素%球铁%焊接接头
純鎳銲條%閤金元素%毬鐵%銲接接頭
순얼한조%합금원소%구철%한접접두
通过改变焊条药皮成分,系统地研究了C、Al、Si、Bi对球铁焊接接头半熔化区白口宽度的影响.研究结果表明,在一定范围内增加焊缝中C、Al、Si或Bi的含量,有利于减少半熔化区白口的宽度,若将适量的上述元素同时加入,则白口宽度可降至1.8mm.由此可见,在球铁焊缝中加入适量的多元合金元素,是降低半熔化区白口宽度、改善焊接接头加工性能的重要途径.
通過改變銲條藥皮成分,繫統地研究瞭C、Al、Si、Bi對毬鐵銲接接頭半鎔化區白口寬度的影響.研究結果錶明,在一定範圍內增加銲縫中C、Al、Si或Bi的含量,有利于減少半鎔化區白口的寬度,若將適量的上述元素同時加入,則白口寬度可降至1.8mm.由此可見,在毬鐵銲縫中加入適量的多元閤金元素,是降低半鎔化區白口寬度、改善銲接接頭加工性能的重要途徑.
통과개변한조약피성분,계통지연구료C、Al、Si、Bi대구철한접접두반용화구백구관도적영향.연구결과표명,재일정범위내증가한봉중C、Al、Si혹Bi적함량,유리우감소반용화구백구적관도,약장괄량적상술원소동시가입,칙백구관도가강지1.8mm.유차가견,재구철한봉중가입괄량적다원합금원소,시강저반용화구백구관도、개선한접접두가공성능적중요도경.
