公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
6期
87-92
,共6页
周建庭%姚凯%武电坤%刘庆阳%谭兴丰
週建庭%姚凱%武電坤%劉慶暘%譚興豐
주건정%요개%무전곤%류경양%담흥봉
桥梁工程%锚固力%正交试验设计%影响因素%极差分析
橋樑工程%錨固力%正交試驗設計%影響因素%極差分析
교량공정%묘고력%정교시험설계%영향인소%겁차분석
以增大截面法加固石拱桥的锚杆抗拔影响参数为研究对象,针对加固所采用的锚杆,进行一般、整体正交2种试验方案设计,重点从锚固剂、钢筋等级、钢筋直径、锚固深度、钻孔直径等5个因素考虑,完成了锚杆拉拔系列试验.依据试验数据的极差分析及锚固系统的破坏形态,得出各影响因素对锚杆锚固力的不同影响程度.试验表明锚固剂与钢筋等级2种因素的影响程度较大,并且锚固剂的种类对锚固力的影响显得尤为重要.以此为基础详细地分析了采用树脂胶、水泥砂浆2种锚固剂时各影响因素的最佳水平值组合,得出树脂胶为锚固剂所获得的锚固力远大于水泥砂浆的结论.同时,此试验间接验证了锚固技术应用于增大截面加固方法的科学性.
以增大截麵法加固石拱橋的錨桿抗拔影響參數為研究對象,針對加固所採用的錨桿,進行一般、整體正交2種試驗方案設計,重點從錨固劑、鋼觔等級、鋼觔直徑、錨固深度、鑽孔直徑等5箇因素攷慮,完成瞭錨桿拉拔繫列試驗.依據試驗數據的極差分析及錨固繫統的破壞形態,得齣各影響因素對錨桿錨固力的不同影響程度.試驗錶明錨固劑與鋼觔等級2種因素的影響程度較大,併且錨固劑的種類對錨固力的影響顯得尤為重要.以此為基礎詳細地分析瞭採用樹脂膠、水泥砂漿2種錨固劑時各影響因素的最佳水平值組閤,得齣樹脂膠為錨固劑所穫得的錨固力遠大于水泥砂漿的結論.同時,此試驗間接驗證瞭錨固技術應用于增大截麵加固方法的科學性.
이증대절면법가고석공교적묘간항발영향삼수위연구대상,침대가고소채용적묘간,진행일반、정체정교2충시험방안설계,중점종묘고제、강근등급、강근직경、묘고심도、찬공직경등5개인소고필,완성료묘간랍발계렬시험.의거시험수거적겁차분석급묘고계통적파배형태,득출각영향인소대묘간묘고력적불동영향정도.시험표명묘고제여강근등급2충인소적영향정도교대,병차묘고제적충류대묘고력적영향현득우위중요.이차위기출상세지분석료채용수지효、수니사장2충묘고제시각영향인소적최가수평치조합,득출수지효위묘고제소획득적묘고력원대우수니사장적결론.동시,차시험간접험증료묘고기술응용우증대절면가고방법적과학성.