天津工程师范学院学报
天津工程師範學院學報
천진공정사범학원학보
JOURNAL OF TIANJIN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
2009年
2期
25-28
,共4页
轿车车门%有限元%刚庹%模态
轎車車門%有限元%剛庹%模態
교차차문%유한원%강탁%모태
针对某型号汽车车门下沉问题,建立了车门下沉刚度的有限元模型,利用计算机仿真的方法对车门的下沉刚度进行了分析,依具体问题提出了改进措施,并对改进后车门模态进行了计算.改进后车门最大位移由原来的5.298 mnl降为2.391 mill.满足了下沉刚度的要求.
針對某型號汽車車門下沉問題,建立瞭車門下沉剛度的有限元模型,利用計算機倣真的方法對車門的下沉剛度進行瞭分析,依具體問題提齣瞭改進措施,併對改進後車門模態進行瞭計算.改進後車門最大位移由原來的5.298 mnl降為2.391 mill.滿足瞭下沉剛度的要求.
침대모형호기차차문하침문제,건립료차문하침강도적유한원모형,이용계산궤방진적방법대차문적하침강도진행료분석,의구체문제제출료개진조시,병대개진후차문모태진행료계산.개진후차문최대위이유원래적5.298 mnl강위2.391 mill.만족료하침강도적요구.
