交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2011年
1期
102-107
,共6页
胡君辉%阳丽%孔令江%杨永栩
鬍君輝%暘麗%孔令江%楊永栩
호군휘%양려%공령강%양영허
混合交通流%公交起讫点%计算机模拟%元胞自动机模型(CA)%优先换道
混閤交通流%公交起訖點%計算機模擬%元胞自動機模型(CA)%優先換道
혼합교통류%공교기흘점%계산궤모의%원포자동궤모형(CA)%우선환도
随着汽车拥有量的不断增加,公交站点对城市交通的影响日益突出, 对公交起迄点的研究,有助于公交站点的最优化布置,减少公交起迄点对道路交通的影响,提高公交起迄点路段的行车效率.在Nagel-Schreckenberg交通流模型的基础上,采用双车道快车优先换道规则和开放边界条件,通过计算机模拟了公交车起讫站点车辆进出对城市双向四车道混合交通流的影响.通过研究和分析发车时间间隔、车道注入概率和公交起迄站点位置对道路通行能力的影响,给出了比较合理的发车频率和公交起讫站点的位置,为改善城市道路交通和管理提供参考.
隨著汽車擁有量的不斷增加,公交站點對城市交通的影響日益突齣, 對公交起迄點的研究,有助于公交站點的最優化佈置,減少公交起迄點對道路交通的影響,提高公交起迄點路段的行車效率.在Nagel-Schreckenberg交通流模型的基礎上,採用雙車道快車優先換道規則和開放邊界條件,通過計算機模擬瞭公交車起訖站點車輛進齣對城市雙嚮四車道混閤交通流的影響.通過研究和分析髮車時間間隔、車道註入概率和公交起迄站點位置對道路通行能力的影響,給齣瞭比較閤理的髮車頻率和公交起訖站點的位置,為改善城市道路交通和管理提供參攷.
수착기차옹유량적불단증가,공교참점대성시교통적영향일익돌출, 대공교기흘점적연구,유조우공교참점적최우화포치,감소공교기흘점대도로교통적영향,제고공교기흘점로단적행차효솔.재Nagel-Schreckenberg교통류모형적기출상,채용쌍차도쾌차우선환도규칙화개방변계조건,통과계산궤모의료공교차기흘참점차량진출대성시쌍향사차도혼합교통류적영향.통과연구화분석발차시간간격、차도주입개솔화공교기흘참점위치대도로통행능력적영향,급출료비교합리적발차빈솔화공교기흘참점적위치,위개선성시도로교통화관리제공삼고.
