铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
11期
84-87
,共4页
深基坑%支护结构%数值模拟
深基坑%支護結構%數值模擬
심기갱%지호결구%수치모의
运用有限元软件MIDAS/GTS对某深基坑的开挖及支护体系进行数值模拟,针对开挖过程中维护结构、土体的变形规律以及深基坑支护结构的设计能否按二维问题处理进行了分析.结构表明:基坑外地表的竖向沉降量呈双曲线分布,且随开挖深度的增加呈非线形增加；基坑土体的隆起量随开挖深度的增大呈非线性增大,且基坑中心线处最大；基坑开挖过程中,空间维护结构沿基坑方向的水平位移很小,对于基坑维护结构的设计按平面问题处理具有合理性.上述计算结果对设计、施工具有较高的参考价值.
運用有限元軟件MIDAS/GTS對某深基坑的開挖及支護體繫進行數值模擬,針對開挖過程中維護結構、土體的變形規律以及深基坑支護結構的設計能否按二維問題處理進行瞭分析.結構錶明:基坑外地錶的豎嚮沉降量呈雙麯線分佈,且隨開挖深度的增加呈非線形增加；基坑土體的隆起量隨開挖深度的增大呈非線性增大,且基坑中心線處最大；基坑開挖過程中,空間維護結構沿基坑方嚮的水平位移很小,對于基坑維護結構的設計按平麵問題處理具有閤理性.上述計算結果對設計、施工具有較高的參攷價值.
운용유한원연건MIDAS/GTS대모심기갱적개알급지호체계진행수치모의,침대개알과정중유호결구、토체적변형규률이급심기갱지호결구적설계능부안이유문제처리진행료분석.결구표명:기갱외지표적수향침강량정쌍곡선분포,차수개알심도적증가정비선형증가；기갱토체적륭기량수개알심도적증대정비선성증대,차기갱중심선처최대；기갱개알과정중,공간유호결구연기갱방향적수평위이흔소,대우기갱유호결구적설계안평면문제처리구유합이성.상술계산결과대설계、시공구유교고적삼고개치.
