中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
1期
13-18
,共6页
卢明奇%杨庆山%何希和%王恒
盧明奇%楊慶山%何希和%王恆
로명기%양경산%하희화%왕항
跨座式单轨交通%平移式道岔%强度%刚度%单元重分法
跨座式單軌交通%平移式道岔%彊度%剛度%單元重分法
과좌식단궤교통%평이식도차%강도%강도%단원중분법
根据相关规范给出平移式道岔结构在列车作用下的动力荷载类型及相应计算方法.为减少计算单元的划分数量、提高计算分析效率,提出单元重分法模拟列车移动加载.运用有限元数值仿真方法,对平移式道岔在列车运行过程中的力学行为和结构安全性进行分析.结果表明:列车运行过程中平移式道岔结构在长台车处产生最大应力,其应力比为0.86,梁体挠度小于规范规定的相应限值,说明在列车运行过程中平移式道岔的强度和刚度均能够满足结构安全性要求；长台车上部连接板的边缘处存在较大的集中应力,因此在道岔结构制造和施工过程中,需确保其焊缝连接强度不小于母材强度.
根據相關規範給齣平移式道岔結構在列車作用下的動力荷載類型及相應計算方法.為減少計算單元的劃分數量、提高計算分析效率,提齣單元重分法模擬列車移動加載.運用有限元數值倣真方法,對平移式道岔在列車運行過程中的力學行為和結構安全性進行分析.結果錶明:列車運行過程中平移式道岔結構在長檯車處產生最大應力,其應力比為0.86,樑體撓度小于規範規定的相應限值,說明在列車運行過程中平移式道岔的彊度和剛度均能夠滿足結構安全性要求；長檯車上部連接闆的邊緣處存在較大的集中應力,因此在道岔結構製造和施工過程中,需確保其銲縫連接彊度不小于母材彊度.
근거상관규범급출평이식도차결구재열차작용하적동력하재류형급상응계산방법.위감소계산단원적화분수량、제고계산분석효솔,제출단원중분법모의열차이동가재.운용유한원수치방진방법,대평이식도차재열차운행과정중적역학행위화결구안전성진행분석.결과표명:열차운행과정중평이식도차결구재장태차처산생최대응력,기응력비위0.86,량체뇨도소우규범규정적상응한치,설명재열차운행과정중평이식도차적강도화강도균능구만족결구안전성요구；장태차상부련접판적변연처존재교대적집중응력,인차재도차결구제조화시공과정중,수학보기한봉련접강도불소우모재강도.
