中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2004年
1期
76-80
,共5页
陈强%朱宝龙%王鹰%魏有仪
陳彊%硃寶龍%王鷹%魏有儀
진강%주보룡%왕응%위유의
长隧道%构造应力场%微构造法%特征分析
長隧道%構造應力場%微構造法%特徵分析
장수도%구조응력장%미구조법%특정분석
利用微断层研究方法,由定性到半定量,由点到面地分析了西安-南京线越岭长隧道地区的区域构造应力场演化、性质、方向和构造应力作用方式,为越岭长隧道方案比选提供了应力场依据.根据微构造法计算结果,本区新构造及现代构造应力场经历了:松弛期应力场、NW向挤压NE向拉伸的构造应力期、NE向挤压NW向拉伸的构造应力期.自第三纪以来,区域应力状态从总体上讲,是以垂直方向抬升、水平方向拉伸为主,现代构造应力场的性质是NE-SW或NEE-SWW向的挤压.从晚近地质时期到现代主压应力方向为NE向,σ1优势方位为NNE-NE向.自第二期应力场以来,主应力作用方式都是水平挤压或水平拉伸.
利用微斷層研究方法,由定性到半定量,由點到麵地分析瞭西安-南京線越嶺長隧道地區的區域構造應力場縯化、性質、方嚮和構造應力作用方式,為越嶺長隧道方案比選提供瞭應力場依據.根據微構造法計算結果,本區新構造及現代構造應力場經歷瞭:鬆弛期應力場、NW嚮擠壓NE嚮拉伸的構造應力期、NE嚮擠壓NW嚮拉伸的構造應力期.自第三紀以來,區域應力狀態從總體上講,是以垂直方嚮抬升、水平方嚮拉伸為主,現代構造應力場的性質是NE-SW或NEE-SWW嚮的擠壓.從晚近地質時期到現代主壓應力方嚮為NE嚮,σ1優勢方位為NNE-NE嚮.自第二期應力場以來,主應力作用方式都是水平擠壓或水平拉伸.
이용미단층연구방법,유정성도반정량,유점도면지분석료서안-남경선월령장수도지구적구역구조응력장연화、성질、방향화구조응력작용방식,위월령장수도방안비선제공료응력장의거.근거미구조법계산결과,본구신구조급현대구조응력장경력료:송이기응력장、NW향제압NE향랍신적구조응력기、NE향제압NW향랍신적구조응력기.자제삼기이래,구역응력상태종총체상강,시이수직방향태승、수평방향랍신위주,현대구조응력장적성질시NE-SW혹NEE-SWW향적제압.종만근지질시기도현대주압응력방향위NE향,σ1우세방위위NNE-NE향.자제이기응력장이래,주응력작용방식도시수평제압혹수평랍신.
