火箭推进
火箭推進
화전추진
JOURNAL OF ROCKET PROPULSION
2008年
2期
13-17
,共5页
涡轮%CFD计算%响应面
渦輪%CFD計算%響應麵
와륜%CFD계산%향응면
针对涡轮在理论设计和实际应用中存在的不足,提出了利用多学科优化平台对涡轮进行气动优化设计的方法.首先运用UG/Grip技术对涡轮进行三维造型,然后利用试验设计方法建立计算试验样本点分布表,用商用软件进行各样本点的CFD计算及热一应力耦合分析计算,最后建立响应面模型,对其进行优化设计.结果表明,优化后的涡轮效率比优化前提高5%.该方法为进一步提高涡轮的气动性能,减少损失提供了一定的依据.
針對渦輪在理論設計和實際應用中存在的不足,提齣瞭利用多學科優化平檯對渦輪進行氣動優化設計的方法.首先運用UG/Grip技術對渦輪進行三維造型,然後利用試驗設計方法建立計算試驗樣本點分佈錶,用商用軟件進行各樣本點的CFD計算及熱一應力耦閤分析計算,最後建立響應麵模型,對其進行優化設計.結果錶明,優化後的渦輪效率比優化前提高5%.該方法為進一步提高渦輪的氣動性能,減少損失提供瞭一定的依據.
침대와륜재이론설계화실제응용중존재적불족,제출료이용다학과우화평태대와륜진행기동우화설계적방법.수선운용UG/Grip기술대와륜진행삼유조형,연후이용시험설계방법건립계산시험양본점분포표,용상용연건진행각양본점적CFD계산급열일응력우합분석계산,최후건립향응면모형,대기진행우화설계.결과표명,우화후적와륜효솔비우화전제고5%.해방법위진일보제고와륜적기동성능,감소손실제공료일정적의거.
