机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2009年
4期
111-113
,共3页
变速器壳体%强度%接触%有限元分析
變速器殼體%彊度%接觸%有限元分析
변속기각체%강도%접촉%유한원분석
以建立重型汽车变速器总成分析模型为基础,考虑零件接触问题对变速器壳体强度的影响,采用接触算法,对一倍额定转矩和三倍额定转矩负载下的壳体强度进行分析.分析结果表明,接触算法的约束相对于其它算法更接近于变速器的实际强度条件.变速器台架破坏性实验结果表明,接触算法分析得到的壳体强度薄弱区域与壳体实际强度薄弱区域相同.
以建立重型汽車變速器總成分析模型為基礎,攷慮零件接觸問題對變速器殼體彊度的影響,採用接觸算法,對一倍額定轉矩和三倍額定轉矩負載下的殼體彊度進行分析.分析結果錶明,接觸算法的約束相對于其它算法更接近于變速器的實際彊度條件.變速器檯架破壞性實驗結果錶明,接觸算法分析得到的殼體彊度薄弱區域與殼體實際彊度薄弱區域相同.
이건립중형기차변속기총성분석모형위기출,고필령건접촉문제대변속기각체강도적영향,채용접촉산법,대일배액정전구화삼배액정전구부재하적각체강도진행분석.분석결과표명,접촉산법적약속상대우기타산법경접근우변속기적실제강도조건.변속기태가파배성실험결과표명,접촉산법분석득도적각체강도박약구역여각체실제강도박약구역상동.
