舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2009年
3期
85-88
,共4页
固体火箭发动机%有限元法%热应力%粘弹性
固體火箭髮動機%有限元法%熱應力%粘彈性
고체화전발동궤%유한원법%열응력%점탄성
为了预估海洋环境温度对舰载导弹固体火箭发动机的累积损伤作用,保证发动机的正常工作,以2个海区为环境对象,通过环境温度模型、传热模型和粘弹性本构关系,用有限元法求解了舰载导弹固体火箭发动机对海洋环境的温度和应力响应,得到了发动机中的温度分布和应力分布.结果表明,同样粘结强度时,发动机第一粘结界面比第二粘结界面更容易脱粘;药柱中星尖处应力最大,是产生裂纹的危险部位;冬季是发动机药柱容易产生裂纹的危险季节.
為瞭預估海洋環境溫度對艦載導彈固體火箭髮動機的纍積損傷作用,保證髮動機的正常工作,以2箇海區為環境對象,通過環境溫度模型、傳熱模型和粘彈性本構關繫,用有限元法求解瞭艦載導彈固體火箭髮動機對海洋環境的溫度和應力響應,得到瞭髮動機中的溫度分佈和應力分佈.結果錶明,同樣粘結彊度時,髮動機第一粘結界麵比第二粘結界麵更容易脫粘;藥柱中星尖處應力最大,是產生裂紋的危險部位;鼕季是髮動機藥柱容易產生裂紋的危險季節.
위료예고해양배경온도대함재도탄고체화전발동궤적루적손상작용,보증발동궤적정상공작,이2개해구위배경대상,통과배경온도모형、전열모형화점탄성본구관계,용유한원법구해료함재도탄고체화전발동궤대해양배경적온도화응력향응,득도료발동궤중적온도분포화응력분포.결과표명,동양점결강도시,발동궤제일점결계면비제이점결계면경용역탈점;약주중성첨처응력최대,시산생렬문적위험부위;동계시발동궤약주용역산생렬문적위험계절.
